# Airbus se reunirá con BAE para explorar su ingreso al programa GCAP

> Tras el colapso del proyecto FCAS con Francia y España, Alemania evalúa sumarse al caza del Reino Unido, Italia y Japón. Las conversaciones son exploratorias y no se esperan decisiones finales.

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- Publicada: 25 oct 2026, 09:34 (2026-10-25T12:34:15.972Z)
- Actualizada: 25 oct 2026, 09:34 (2026-10-25T12:34:15.984Z)
- Firma: Redacción de Republisher
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Ejecutivos de Airbus se reunirán en la próxima semana con sus pares de BAE Systems para explorar cómo el grupo paneuropeo podría incorporarse al programa de caza de nueva generación que lidera la empresa británica, según cuatro personas familiarizadas con los planes, citadas por el Financial Times. Esas fuentes subrayaron que en esta etapa no se esperan decisiones definitivas.

BAE describió el encuentro como "de rutina" y no hizo más comentarios. Airbus declinó opinar y remitió a declaraciones recientes de Mike Schoellhorn, jefe de su división de Defensa y Espacio con base en Alemania.

## Un contexto de ruptura

Las conversaciones llegan poco más de dos semanas después de que el primer ministro británico, Andy Burnham, dijera que el Reino Unido estaría abierto a que Alemania se sume al Programa Global de Combate Aéreo (GCAP, por sus siglas en inglés), que BAE desarrolla con la italiana Leonardo y la japonesa Mitsubishi Heavy Industries.

Berlín busca nuevos socios desde que, en verano, se derrumbó el FCAS, su proyecto con Francia y España, tras una áspera disputa industrial entre Airbus y la francesa Dassault Aviation. Un plan inicial de una alternativa liderada por Alemania, con Airbus, la española Indra y otros grupos, fue descartado. Quedan dos caminos: GCAP o una alianza con la sueca Saab.

## Obstáculos industriales

Incorporar a Airbus e Indra no sería sencillo. BAE, Leonardo y Mitsubishi ya acordaron los elementos clave del reparto de tareas y la propiedad intelectual. Además, el Reino Unido, Italia y Japón dejaron claro que no quieren demorar su objetivo de tener un avión supersónico en servicio en 2035.

"Nuestro programa avanza y no queremos afectar los plazos", dijo un funcionario británico, que contó que el mensaje de Burnham al canciller alemán, Friedrich Merz, fue: "¿Les interesa? Si es así, empecemos a conversar".

Aun así, la entrada de Alemania aportaría dinero y más pedidos. Airbus y BAE, además, tienen historia en común en aviación de combate: son socias, junto con Leonardo, en el Eurofighter Typhoon.

Schoellhorn dijo este mes al diario económico Handelsblatt que Airbus exigiría un "papel clave" en el diseño del proyecto: "No nos limitaremos a hacer la deriva o un ala". Funcionarios alemanes comparten esa postura y destacan la necesidad de un acuerdo que asegure un reparto "justo" no solo para Airbus, sino también para otras firmas como MTU Aero Engines.

## Otras áreas y la opción sueca

Según una de las fuentes, Airbus y BAE también hablarán de cooperar en aviones de combate colaborativos autónomos y en la llamada "nube de combate", la arquitectura de software que conecta aeronaves con sensores, radares, drones y satélites.

La alternativa es Suecia, que con Saab, fabricante del Gripen, ofrecería una asociación potencialmente más simple. Schoellhorn afirmó que Airbus siempre tuvo "una buena relación de trabajo" con Saab y que puede ser más rápido que colaboren "dos o tres" grandes grupos en lugar de "cinco o seis". Pero Saab hace trabajos exploratorios para el gobierno sueco sobre un sucesor del Gripen, que seguirá en servicio hasta 2060, por lo que Suecia no tiene urgencia para decidir.

## Una lectura

El choque de tiempos define la negociación: GCAP tiene el reparto cerrado y apura su calendario, mientras Alemania pide un rol de peso y Suecia puede esperar. Las áreas alternativas, como los aviones autónomos y la nube de combate, aparecen como una vía para encajar a Airbus sin reabrir lo ya pactado. Queda por ver si Berlín prioriza entrar rápido a GCAP o conseguir un lugar industrial mayor en otro esquema.

## Fuentes

- [Airbus to hold talks with BAE over role in GCAP fighter jet programme](https://www.ft.com/content/701768ba-b541-491e-bcc5-e76d1baea2fe?syn-25a6b1a6=1) (Financial Times, 25 oct 2026, Inglés)