# Maratón de Frankfurt mide el tiempo cada kilómetro para frenar a los tramposos > La carrera alemana incorpora por primera vez un registro por kilómetro, que vuelve casi imposible tomar atajos en bicicleta o en subte. Además integra a los relevos en la largada y prevé cortes de tránsito en el centro. - URL: https://republisher.online/notas/maraton-de-frankfurt-mide-el-tiempo-cada-kilometro-para-frenar-d21b2b - Publicada: 24 oct 2026, 13:05 (2026-10-24T16:05:46.450Z) - Actualizada: 24 oct 2026, 13:05 (2026-10-24T16:05:46.457Z) - Firma: Redacción de Republisher - Sección: [Deportes](https://republisher.online/secciones/deportes) El Maratón de Frankfurt estrena este año un sistema que registra el tiempo de cada corredor después de cada kilómetro. Según los organizadores, el cambio hace casi inviable el viejo recurso de acortar el recorrido con una bicicleta o el subte. ## El fin de los atajos Según el director de la carrera, Jo Schindler, hubo participantes que descontaron algunos miles de metros de los 42,195 kilómetros usando una bicicleta dejada en el trayecto o un tren subterráneo. "Para muchos, el diploma en la oficina, que por ejemplo certifica una marca de 2:59 horas, tiene un valor tan grande que tienden a hacer trampa", afirmó. Hasta ahora, las alfombras de cronometraje registraban los pasos cada cinco kilómetros, y un software detectaba mejoras bruscas de rendimiento, por ejemplo entre los kilómetros 30 y 35. Con la medición kilométrica, dijo la organización, ya no conviene cambiar a una bicicleta. Schindler agregó que siempre soñó con dar a cada corredor información casi sin huecos sobre su carrera, y que la aplicación de la prueba facilita seguir a los atletas y alentarlos en el recorrido. ## Largada y tránsito Un especialista en comportamiento de multitudes de la Universidad de Manchester colaboró con la organización para evitar embotellamientos, sobre todo en los primeros kilómetros, pese a varias obras en el trayecto. Los relevos, de equipos de cuatro, largarán por primera vez como tercer grupo integrado a la carrera, con ocho minutos de diferencia respecto de la segunda tanda de maratonistas, aún veloces. Antes salían minutos después de la última de las cuatro tandas. "Siempre me opuse a integrar el relevo, pero los modelos me convencieron de que así funcionará mejor", dijo Schindler. La largada es a las diez de la mañana, con más de 15.000 corredores que se estima que largarán efectivamente, y la llegada es en el Festhalle. Julian Winning, de la agencia Motion Events, responsable de parte de la seguridad, explicó que todos los cortes de calles se cargaron en una herramienta digital para que Google Maps, y ojalá otros servicios, los incorporen. En el centro, el tránsito se detiene media hora antes de que pase el primer corredor y un auto policial con bandera verde marca el fin de cada corte. Se espera que el centro quede en buena medida despejado desde las 17 y que a las 20 no haya restricciones, según la policía. Ese domingo también está cerrada la autopista A3 por obras en un puente. Los colectivos y tranvías circulan muy limitados en el centro, mientras que los trenes urbanos y el subte tienen mayor frecuencia y capacidad. ## Una lectura La medición fina convierte en prueba objetiva lo que antes dependía de sospechas estadísticas. Queda por ver si la organización informará cuántas irregularidades detecta y qué sanciones aplicará, algo que no se precisó. También habrá que observar si la integración de los relevos reduce de verdad los cuellos de botella iniciales. ## Fuentes - [Frankfurt Marathon: Kilometergenaue Zeiterfassung stoppt Schummler](https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/frankfurt/frankfurt-marathon-kilometergenaue-zeiterfassung-stoppt-schummler-accg-201609108.html) (Frankfurter Allgemeine, 24 oct 2026, Alemán)