# Mercedes renueva la Clase C con siete motorizaciones y precios desde 49.000 euros

> La sexta generación recibe la revisión más amplia de su historia: diseño, motores, chasis, interior y software. Las ventas arrancan en Europa a fin de año.

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- Publicada: 27 oct 2026, 05:19 (2026-10-27T08:19:14.279Z)
- Actualizada: 27 oct 2026, 05:19 (2026-10-27T08:19:14.298Z)
- Firma: Redacción de Republisher
- Sección: [Economía](https://republisher.online/secciones/economia)

Mercedes-Benz presentó la actualización de la sexta generación de la Clase C, que según la marca es la más profunda que haya tenido un modelo de la serie. Cambian el diseño, los motores, el chasis, el interior y el software. La prensa internacional la manejó estos días en la región del lago de Constanza, en Alemania.

Rob Halloway, jefe de comunicación de Mercedes-Benz Cars & Vans, comparó el auto con la reedición remasterizada del álbum "Rubber Soul", de los Beatles: según dijo, lo bueno quedó "mucho mejor".

## Diseño y dimensiones

El frente es más vertical y tiene la parrilla iluminada, con la gran estrella central y unas 160 estrellas pequeñas. Los faros y las luces traseras también llevan diseño de estrella, algo que por momentos resulta excesivo. El sedán mide 4,77 metros, lejos de los 4,40 del antiguo 190, por lo que ya no es un compacto. El baúl tiene 455 litros y el auto puede remolcar 1,8 toneladas en todas las versiones.

## Motores

Hay siete variantes, todas de cuatro cilindros y dos litros: tres nafteras (177, 218 y 258 CV), dos diésel (162 y 200 CV) y dos híbridas enchufables. Hay versiones con tracción integral; el resto tiene tracción trasera y caja automática de nueve marchas. La dirección en el eje trasero sigue siendo opcional.

A las dos nafteras más potentes se les suma un motor eléctrico de 136 CV, con una potencia combinada de 355 o 395 CV. Mercedes afirma que pueden recorrer unos 100 kilómetros en modo eléctrico. La batería es de casi 20 kWh y admite carga rápida en corriente continua de hasta 55 kW. Las híbridas cuestan unos 6.500 euros más y su baúl se reduce a 315 litros. Los motores diésel y naftero sin esa batería son microhíbridos, con un motor de arranque-generador de 23 CV que permite planear y recuperar energía.

Las denominaciones son 200, 250, 300 y 400, a veces con una "d" o una "e".

## Familiar, precios y llegada

Todas las versiones se ofrecen también como familiar (modelo T), una carrocería con fuerte demanda en Alemania. Su baúl va de 490 a 1.510 litros, unos 130 menos en las enchufables, y cuesta algo más de 1.500 euros adicionales. Los sedanes van de casi 49.000 a 73.500 euros. Ya se puede encargar, pero los primeros autos llegarán a las concesionarias recién con el cambio de año.

La Clase C eléctrica sigue siendo un modelo distinto, con diseño e interior propios y sin versión familiar.

## Una lectura

Mercedes apuesta por conservar la mecánica de combustión y la híbrida en su modelo de volumen, con una oferta amplia y un precio de entrada alto. Habrá que ver cómo responde el mercado a esos valores y si el sobreprecio de las enchufables compensa su menor capacidad de carga.

## Fuentes

- [Das kann die neue C-Klasse von Mercedes](https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/das-kann-die-neue-c-klasse-von-mercedes-accg-201621744.html) (Frankfurter Allgemeine, 27 oct 2026, Alemán)