# Nafta en Alemania: hasta 20 centavos de diferencia por litro según la ciudad

> Un ranking de Clever Tanken muestra que el litro de Super E10 costó en Münster 20 centavos de euro más que en Múnich. El bajo nivel del Rin y la logística de abastecimiento ayudan a explicar la brecha.

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- Publicada: 24 oct 2026, 10:03 (2026-10-24T13:03:14.994Z)
- Actualizada: 24 oct 2026, 10:03 (2026-10-24T13:03:15.010Z)
- Firma: Redacción de Republisher
- Sección: [Economía](https://republisher.online/secciones/economia)

En Alemania, el mismo combustible se pagó precios muy distintos según la ciudad. Según el ranking de Clever Tanken, en Múnich el litro de Super E10 costó en promedio 1,998 euros, mientras que en Münster, en Renania del Norte-Westfalia, llegó a 2,198 euros. Con un tanque de 50 litros, la diferencia es de diez euros.

## Las ciudades más baratas y más caras

El Super E10 más barato se registró en Ingolstadt (Baviera), con 1,982 euros por litro. Fürth y Heilbronn también quedaron claramente por debajo del promedio nacional, de 2,107 euros. Entre las más caras figuraron varias ciudades de Renania del Norte-Westfalia, como Münster, Gütersloh y Bottrop. El valor más alto fue el de Kassel: 2,210 euros por litro.

En el diésel también hubo brechas: entre las 100 ciudades analizadas, la diferencia entre el litro más barato y el más caro fue de 14,4 centavos.

## El Rin con poca agua

Una de las causas posibles es el bajo caudal del Rin. Carsten Brzeski, economista jefe de ING, lo considera un factor importante de presión sobre los precios: "Hier gibt es jetzt Engpässe und damit höhere Kosten" (hay cuellos de botella y, por lo tanto, costos más altos). En Kaub, el río marcaba apenas 26 centímetros, frente a un promedio de largo plazo de 208.

Con ese nivel, los barcos pueden cargar menos combustible. Para transportar la misma cantidad hacen falta más viajes o recurrir a camiones y trenes, cuya capacidad es limitada, según la asociación petrolera en2x. En Renania, por momentos faltaron algunos tipos de combustible en las estaciones de servicio. Renania del Norte-Westfalia prorrogó hasta el 20 de diciembre la excepción a la prohibición de circulación de camiones los domingos.

## Cómo llega el combustible a la estación

Alemania tiene once refinerías, pero estar cerca de una no garantiza un precio bajo. Las refinerías bávaras reciben crudo por oleoducto desde Trieste, en Italia. Karlsruhe se abastece igual, aunque envía por barco alrededor de un cuarto de sus productos terminados. En el este, las refinerías de Schwedt y Leuna reciben crudo por conexiones desde Rostock y Gdansk, entre otras.

Lo que pesa, entonces, no es solo dónde se produce el combustible sino cómo llega al surtidor. Si esos traslados se vuelven más difíciles y caros, los precios pueden subir.

## Una lectura

El contraste entre el sur, abastecido por oleoducto, y las zonas que dependen más del Rin sugiere que la logística pesa tanto como la geografía. Queda por ver cuánto se mantiene la brecha mientras el río siga bajo y si las medidas de transporte alcanzan para normalizar el abastecimiento en Renania.

## Fuentes

- [Tanken: Darum kostet Sprit regional so unterschiedlich viel](https://www.bild.de/politik/inland/tanken-darum-kostet-sprit-regional-so-unterschiedlich-viel-6adc7e6aea9d017b539b096f) (Bild, 24 oct 2026, Alemán)