# Una encuesta europea revela que uno de cada cuatro pilotos vuela con exceso de cansancio > Según la European Cockpit Association, tres de cada cuatro comandantes dormitaron alguna vez en cabina y la mitad voló pese a debería haberse declarado no apta por fatiga. El miedo a represalias aparece como factor central. - URL: https://republisher.online/notas/una-encuesta-europea-revela-que-uno-de-cada-cuatro-pilotos-17d607 - Publicada: 26 oct 2026, 11:30 (2026-10-26T14:30:44.743Z) - Actualizada: 26 oct 2026, 11:30 (2026-10-26T14:30:44.752Z) - Firma: Redacción de Republisher - Sección: [Sociedad](https://republisher.online/secciones/sociedad) Los pilotos europeos vuelan con frecuencia cansados. Es la conclusión de una nueva encuesta de la European Cockpit Association (ECA), que difundió el diario británico The Guardian. Según los resultados, tres de cada cuatro capitanes de aerolíneas europeas dormitaron alguna vez en la cabina, y una cuarta parte dijo que vuela con regularidad aun sintiéndose demasiado cansada para trabajar. ## Qué respondieron los pilotos La ECA consultó a casi 7.200 pilotos y primeros oficiales. Los participantes describieron descansos insuficientes, presión para extender la jornada y temor a sanciones si se declaran no aptos para volar. Por eso, según las cifras, solo cerca del 17% se reporta enfermo cuando se siente fatigado. La mitad admitió que, en los tres meses previos a la encuesta, realizada en agosto, hizo al menos un vuelo en un estado en el que debería haberse declarado no apto por cansancio. Casi la mitad dijo temer consecuencias negativas de la gerencia si lo hace. ## Diferencias por país Los pilotos de aerolíneas con sede en Malta e Irlanda, donde tiene base Ryanair, fueron quienes más reportaron siestas regulares en cabina. Más de un tercio señaló que no consigue el descanso suficiente para evitar una fatiga creciente, y muchos hablaron de miedo a las consecuencias de declararse no aptos. En otros países también hay tensión: dos de cada cinco pilotos de aerolíneas españolas y un tercio de los de compañías francesas dijeron volar cansados de manera habitual. Entre los de aerolíneas británicas, fue uno de cada diez. ## Riesgos y normativa Las jornadas largas, los turnos rotativos, el desfase horario y los descansos insuficientes alteran el ritmo natural de sueño. Eso puede deteriorar el juicio, enlentecer los reflejos, reducir la atención y la capacidad de reacción ante imprevistos, con riesgos importantes para la seguridad. Las normas europeas de seguridad aérea obligan a las aerolíneas a implementar sistemas de limitación de tiempos de vuelo y de servicio. ## Una lectura La brecha entre esa obligación y lo que cuentan los pilotos sugiere que el problema no pasa solo por los límites horarios, sino por la cultura laboral: si declararse no apto trae represalias, la fatiga queda subregistrada. Resta saber cómo responderán los reguladores y las aerolíneas, y si los datos por país reflejan diferencias reales de gestión. ## Fuentes - [Umfrage bei europäischen Airlines: Fast jeder vierte Pilot fliegt, obwohl er zu müde zum Arbeiten ist](https://www.spiegel.de/wissenschaft/fliegen-fast-jeder-vierte-pilot-fliegt-obwohl-er-zu-muede-zum-arbeiten-ist-a-42b52bfe-49d2-4d0e-ae84-d60ac77df903#ref=rss) (Der Spiegel, 26 oct 2026, Alemán)