Estados Unidos advierte que el préstamo del BEI a Airbus puede romper la tregua comercial

El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, advirtió que el préstamo récord que la Unión Europea otorgó a Airbus podría desbaratar la frágil tregua comercial entre Washington y Bruselas y reabrir el riesgo de una guerra comercial transatlántica.

Greer acusó al Banco Europeo de Inversiones (BEI) de no compartir detalles del crédito de US$ 3.400 millones, otorgado en junio, pese a "pedidos reiterados". Dijo temer que el dinero genere distorsiones de mercado que podrían ser una "violación a los términos" del acuerdo alcanzado con esfuerzo. "Esperaba sinceramente que los subsidios europeos a Airbus que distorsionan el comercio fueran cosa del pasado", afirmó. Y agregó: "Durante décadas, Francia, Alemania y España apoyaron agresivamente a Airbus, su fabricante nacional de aviones, para obtener una ventaja injusta sobre los trabajadores y las empresas aeroespaciales estadounidenses".

Una disputa de 17 años

En 2021, bajo el gobierno de Joe Biden, ambas partes acordaron una tregua sobre los subsidios a Airbus y a su rival estadounidense Boeing. Cerró así uno de los conflictos comerciales más largos del mundo desarrollado, que durante 17 años llevó a aplicar aranceles cruzados sobre bienes por miles de millones de dólares.

El pacto era por cinco años, pero este verano ninguna de las partes volvió a imponer aranceles. La UE habló de una tregua "extendida indefinidamente" dentro del acuerdo comercial más amplio que evitó los niveles más altos de los aranceles de Trump.

La respuesta de Airbus

La empresa describió el préstamo, el mayor en la historia del BEI, como una "facilidad de financiamiento corporativo estándar", "necesaria para gestionar la complejidad de un sistema de producción y cadena de suministro global de alto valor". Agregó que dialoga con las autoridades y que está dispuesta a dar más información a los gobiernos.

Otros frentes abiertos

El reclamo se suma a las quejas de funcionarios estadounidenses por los intentos europeos de gravar y regular a las tecnológicas, y por sus normas de sostenibilidad corporativa y cadenas de suministro. A comienzos de este mes, el embajador de Estados Unidos ante la UE advirtió que las empresas europeas podrían sufrir represalias "devastadoras" si Bruselas avanza con planes para restringir a rivales estadounidenses, como SpaceX de Elon Musk, en parte del mercado europeo.

Además, la UE está bajo la investigación de la USTR por sobrecapacidad industrial, que se espera derive en fuertes gravámenes. Esos aranceles a varios países se esperaban para este año y aún no se publicaron.

El acuerdo de Turnberry, Escocia, del año pasado evitó lo peor de los aranceles de "liberación". Tras el fallo de la Corte Suprema estadounidense contra la mayoría de ellos, los bienes europeos pagan en general 10%, con 15% para autos y autopartes y 50% para acero y aluminio.

Una lectura

Bruselas quiere calmar las tensiones, diversificar proveedores y mantener a Washington comprometido con Ucrania, pero a la vez busca reducir su dependencia tecnológica de Estados Unidos. Ese cruce de intereses vuelve inestable la tregua. Queda por ver si el BEI entrega la información que se le reclama y si la advertencia sobre Airbus se traduce en medidas concretas o queda como una carta más en la negociación.