Stromsteuer para todos o rebaja a los combustibles: el debate en Alemania

El canciller alemán, Friedrich Merz, anunció una reducción del impuesto a la electricidad (Stromsteuer). La medida ya figuraba en el acuerdo de coalición entre conservadores y socialdemócratas, pero en 2025 el Gobierno solo la aplicó a algunas empresas y dejó afuera a los hogares. Fue, según el diario Frankfurter Allgemeine, su primera promesa incumplida. Ahora quiere corregirlo, aunque la falta de recursos pone en duda el plan.

Los números del tankrabatt

Bajar el impuesto para todos al mínimo que fija la Unión Europea requiere 5.400 millones de euros. Según el análisis del diario, ese dinero habría estado disponible este año si el Gobierno hubiera renunciado a la rebaja de combustibles (Tankrabatt). La primera, en mayo y junio, costó 1.600 millones de euros; la actual costaría unos 2.500 millones.

La diferencia, cerca de mil millones, podría haber salido en buena parte de la mayor recaudación de IVA por el aumento del precio de los combustibles.

Quién se beneficia

El diario argumenta que una baja de la electricidad habría alcanzado a casi todos los ciudadanos, mientras que la rebaja de combustibles solo beneficia a quienes manejan, y más a quienes manejan mucho. Sostiene además que no solo subió la nafta: subió la energía en general. Según esa postura, la medida habría favorecido a los autos eléctricos frente a los de combustión y habría incentivado a los dueños de autos a nafta a hacer menos viajes.

Una nueva oportunidad

A comienzos de año subirá el precio del CO₂, probablemente a cerca de 65 euros por tonelada, lo que podría aportar casi 3.000 millones de euros. El diario plantea que ese dinero se use para bajar la Stromsteuer al menos desde 2027, y no que lo absorba el ministro de Finanzas, Lars Klingbeil, quien según el texto planea destinar parte a otros fines. Mientras tanto, cambiar a un proveedor más barato permite reducir la factura.

Una lectura

La discusión muestra la tensión entre medidas de alivio rápido y focalizado, como la rebaja de combustibles, y otras más amplias pero de mayor costo fiscal. Queda abierto de dónde saldrán los fondos y si el Gobierno priorizará la electricidad para los hogares. Habrá que seguir qué hace Finanzas con lo recaudado por el CO₂ a partir de enero.