Porsche vuelve a ganar dinero en el tercer trimestre, pero vende menos

Porsche informó este martes en Stuttgart que en el tercer trimestre su facturación cayó un 7,5%, hasta los 8.050 millones de euros. El resultado operativo, en cambio, fue positivo: 387 millones de euros, frente a los menos 966 millones de un año antes, cuando costos extraordinarios lo habían hundido.

Tanto en ventas como en resultado operativo, la compañía quedó por debajo de las previsiones de los analistas. El margen, de 4,8%, sí coincidió con lo esperado. El CEO, Michael Leiters, ratificó las proyecciones para el año.

Nueve meses y un giro estratégico

En los primeros nueve meses, la ganancia después de impuestos llegó a 1.820 millones de euros, contra 114 millones en el mismo período del año anterior, cuando pesó la reorientación de la empresa.

La filial de Volkswagen está bajo presión sobre todo por el derrumbe de las ventas en China. En lo que va del año, las entregas globales bajaron un 16%, hasta 178.352 autos. Además, la marca dio un viraje en su estrategia eléctrica: volverá a destinar más dinero al desarrollo de motores de combustión, porque los clientes de autos de lujo y deportivos se muestran reticentes frente a los eléctricos.

El plan a cinco años

Durante mucho tiempo Porsche fue la automotriz alemana más rentable, con un margen del 15%. La empresa se propone llevarlo de nuevo a un rango de entre 10% y 15% en los próximos cinco años.

Para eso se prepara para un volumen mucho menor: apunta a alcanzar el punto de equilibrio con menos de 200.000 ventas anuales, mediante ahorros, más modelos de lujo y precios más altos. La plantilla, de unas 42.000 personas, debería reducirse un 25% a mediano plazo.

Una lectura

El regreso a los números positivos responde en buena parte a la comparación con un año distorsionado por cargos extraordinarios. El margen de 4,8% sigue lejos del objetivo de 10% a 15%, y el plan descansa en vender menos pero más caro, con un mercado chino que no repunta. Habrá que ver si el retorno a los motores de combustión y el recorte de personal alcanzan para sostener esa ecuación.