Irán amenaza con acciones legales a la naviera surcoreana Sinokor por Ormuz
Es la primera advertencia directa de Teherán a un armador específico por el tránsito de petróleo desde el Golfo. La medida se suma a una lista de más de 120 buques considerados "no cumplidores".
Irán amenazó con "acciones legales" a la naviera surcoreana Sinokor por violar de manera reiterada las reglas que Teherán impuso para controlar el estrecho de Ormuz, según informó el Financial Times. Es la primera amenaza directa a un armador puntual por trasladar petróleo fuera del Golfo a través de esa vía, que Irán considera una palanca clave en su conflicto con Estados Unidos.
La advertencia
La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (PGSA, por sus siglas en inglés), organismo que Irán creó en mayo para administrar los tránsitos, sostuvo el martes que los barcos de Sinokor cometieron "el mayor número de violaciones de cruce en los últimos tres meses" y que se tomaron "medidas coercitivas" contra siete naves.
El organismo advirtió a "todos los dueños de carga, partes interesadas y proveedores de servicios de seguros" que "a partir del 1 de noviembre se tomarán acciones legales contra todos los buques" de Sinokor. No precisó qué forma tendrían.
Lloyd's List informó la semana pasada que siete buques de Sinokor fueron atacados en la región desde el inicio de las hostilidades. No se conocen medidas coercitivas de Irán distintas de los ataques contra barcos. Sinokor no respondió de inmediato al pedido de comentarios.
Una flota en expansión
La empresa fue fundada por el reservado empresario coreano Ga-Hyun Chung. A comienzos de año, antes de que Estados Unidos e Israel lanzaran la guerra contra Irán, empezó a comprar la mayor clase de petroleros. Con respaldo financiero de MSC, la mayor naviera de contenedores del mundo, reunió más de 80 superpetroleros (VLCC) y tiene decenas más en fletamento. Es el mayor operador individual de ese tipo de buques.
Al menos 70 de sus naves participan de un negocio que creció desde el verano: viajes de ida y vuelta para llevar crudo de productores del Golfo, a través de Ormuz, hasta petroleros más reacios al riesgo que esperan frente a Fujairah, en el golfo de Omán. Con tarifas de flete en máximos récord para quienes se animan a cruzar, la firma ganó cientos de millones de dólares.
Lista de objetivos
La PGSA, sujeta a sanciones de Estados Unidos, mantiene una lista de más de 120 barcos que considera "no cumplidores" y, por tanto, objetivos legítimos de misiles y drones. Uno de ellos, el buque de gas licuado Sea Soar, de propiedad china, fue atacado por Irán en el norte del Golfo el lunes, según asesores de riesgo marítimo, días después de ser incluido en la lista.
Una lectura
Hasta ahora Irán hizo cumplir sus reglas solo mediante la fuerza militar, por lo que una amenaza "legal" sin contenido definido abre interrogantes: si apunta a presionar a aseguradoras y dueños de carga o si anticipa nuevos ataques. El 1 de noviembre aparece como la fecha a seguir, junto con la reacción de Sinokor y de su socio MSC, cuyo negocio depende de tarifas que premian el riesgo.
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